NMRV-motor-075 i=50 — изображение

Серия WORM-GEARS

NMRV-motor-075 i=50 AIR80MA6 купить — цена от производителя

Размер 075, передаточное число 50

Червячный мотор-редуктор NMRV-motor-075 i=50 AIR80MA6: момент до 314 Н·м, передаточное число 50, масса 9 кг. Сравните исполнения и уточните конфигурацию по габариту и присоединению.

Тип: NMRV-motor Размер: 075 i: 50 Мотор: АИР80MA6
Подобрать конфигурацию Вернуться в каталог

Описание

Назначение и область применения. Червячный мотор-редуктор NMRV в исполнении с передаточным числом 50 и двигателем 0.75 кВт предназначен для приводов, где требуется значительное снижение частоты вращения при ограниченном пространстве. Основная задача при подборе — согласовать выходной крутящий момент модели с параметрами внешнего узла, а также учесть массу и габариты для монтажа. Данное исполнение представляет собой готовый силовой агрегат, где редуктор и электродвигатель подобраны по подтверждённой совместимости.

Ключевые технические параметры. Характеристики мотор-редуктора определяют его применимость в конкретной компоновке. При оценке учитывают следующие подтверждённые данные для этого исполнения:

  • Крутящий момент на выходном валу: 314 Н·м — ключевой параметр для проверки соответствия нагрузке от приводимого механизма.
  • Передаточное число: 50 — обеспечивает высокое снижение частоты вращения, что важно для тихоходных приводов.
  • Масса агрегата: 9.0 кг — влияет на требования к несущей конструкции и способу крепления.
  • Номинальная мощность двигателя: 0.75 кВт в конфигурации AIR80MA6 — определяет входную мощность привода.

Варианты исполнения и совместимость. Карточка представляет конкретную конфигурацию, но в рамках типоразмера доступны другие варианты сборки, что позволяет адаптировать привод под разные требования по мощности и скорости.

  • Доступные моторы: Исполнение совместимо с группой асинхронных двигателей серии АИР80, включая варианты на 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5 и 2.2 кВт с разным числом полюсов (от 2 до 8). Это позволяет выбрать баланс между частотой вращения на входе и мощностью.
  • Входной фланец: Исполнение предусматривает присоединение двигателя через фланец IM3081 (сквозные отверстия под болт и гайку) для габарита 80 мм по IEC, что обеспечивает жёсткое соединение.
  • Базовая компоновка: В данной карточке редуктор и двигатель уже согласованы как единый узел. Дальнейший подбор касается выбора типа выходного вала (односторонний ASD/ASS или двусторонний AB), выходного фланца (FK/FJ/FKJ) и монтажного положения (B3, B6, V5 и др.) исходя из компоновки внешнего оборудования.

Практика применения и ограничения. При интеграции этого мотор-редуктора NMRV в приводную систему фокус смещается с проверки внутренней совместимости на согласование с внешним оборудованием.

  • Оценка момента: Выходной момент 314 Н·м является предельным для данной конфигурации. При подборе сравнивают его с расчётным моментом сопротивления от приводимого механизма, учитывая возможные пиковые нагрузки.
  • Влияние передаточного числа: Высокое значение i=50 даёт большое снижение скорости, но также определяет КПД и тепловой режим узла. Это учитывают при расчёте требуемой мощности двигателя.
  • Монтажные аспекты: Универсальные крепёжные площадки корпуса NMRV позволяют выбрать опорную поверхность (положения B3, B6, V5, V6 и др.). Необходимо проверить доступность сторон корпуса (D и S) для подключения вала и размещения реактивной тяги (TK/TJ), если используется полый вал.
  • Совместимость фланцев: Тип входного фланца IM3081 уже определён. Для присоединения к механизму выбирают выходной фланец (варианты FA–FE на сторонах K или J), сверяя его присоединительные размеры с ответной частью.

Рекомендации по подбору и эксплуатации. Для корректной работы привода необходимо выполнить последовательную оценку параметров.

  • Алгоритм подбора: Сначала по требуемой выходной скорости и доступной мощности сети выбирают передаточное число и двигатель из доступных вариантов. Затем проверяют, достаточен ли выходной момент (314 Н·м для этой конфигурации) для преодоления нагрузки. После этого определяют тип выходного вала и необходимость во фланце или реактивной тяге по чертежу узла.
  • Учёт массы: Масса 9.0 кг влияет на расчёт креплений и виброизоляции, особенно при вертикальном монтаже (V5, V6).
  • Позиция мотора: При заказе уточняют позицию M1–M4 для расположения клеммной коробки двигателя, что критично для удобства подключения питания в готовой машине.
  • Внешнее присоединение: Ключевой этап — сверка посадочных мест и размеров выходного вала или фланца мотор-редуктора с присоединительными размерами вашего механизма.

Заказ и инженерная консультация. Исполнение NMRV-075 с передаточным числом 50 и двигателем 0.75 кВт доступно для заказа. Чтобы подтвердить его применимость в вашем узле, предоставьте параметры: требуемый выходной момент, скорость, схему компоновки и тип присоединения к механизму. На основе этих данных мы поможем окончательно определить необходимый тип выходного вала (ASD, AB, ASS), фланец, монтажное положение и позицию мотора для корректной интеграции червячного мотор-редуктора в вашу приводную систему.

Ключевые характеристики

Технический блок ниже помогает быстро сравнить доступные исполнения для NMRV-motor-075 i=50 и перейти к точной конфигурации через конфигуратор.

В таблице сохранён фокус на совместимых исполнениях с мотором АИР80MA6, без перегруза основного описания числовыми данными.

Таблица ниже содержит справочные инженерные параметры и варианты комплектации для этой модели.

Показать техническую таблицу доступных конфигураций 5 вариантов
Техническая таблица доступных конфигураций для NMRV-motor-075 i=50 AIR80MA6 купить — цена от производителя
Габарит i Мотор P1 (кВт) n1 (об/мин) n2 (об/мин) M2 (Н*м) Sf Действие
075 50 АИР80MA6 0.75 910 18 295.2 0.6 Выбрать
075 50 АИР80MA6 0.75 910 18 275.5 0.8 Выбрать
075 50 АИР80MA6 0.75 910 18 251.9 1.0 Выбрать
075 50 АИР80MA6 0.75 910 18 244.0 1.2 Выбрать
075 50 АИР80MA6 0.75 910 18 236.1 1.3 Выбрать

Смотрите также