NMRV-motor-075 i=40 — изображение

Серия WORM-GEARS

NMRV-motor-075 i=40 AIR63B2 купить — цена от производителя

Размер 075, передаточное число 40

Червячный мотор-редуктор NMRV-motor-075 i=40 AIR63B2: момент до 337 Н·м, передаточное число 40, масса 9 кг. Сравните исполнения и уточните конфигурацию по габариту и присоединению.

Тип: NMRV-motor Размер: 075 i: 40 Мотор: АИР63B2
Подобрать конфигурацию Вернуться в каталог

Описание

Назначение и область применения. Червячный мотор-редуктор NMRV 075 с передаточным числом 40 и двигателем AIR63B2 предназначен для приводных узлов, где требуется значительное снижение частоты вращения при сохранении компактных габаритов. Исполнение с высоким передаточным числом обеспечивает увеличение выходного крутящего момента, что позволяет приводить в движение механизмы с повышенным сопротивлением. При подборе данного мотор-редуктора NMRV ключевым критерием является соответствие его момента и скорости внешним требованиям узла, а не конкретный тип оборудования.

Ключевые технические параметры. Конфигурация мотор-редуктора определяется набором подтверждённых характеристик, которые необходимо сопоставить с параметрами планируемой установки.

  • Крутящий момент: 337 Н·м — предельное значение на выходном валу для данной конфигурации, которое учитывают при расчёте нагрузки.
  • Передаточное число: 40 — фиксированное отношение, определяющее степень снижения частоты вращения от двигателя к выходному валу.
  • Масса изделия: 9.0 кг — параметр, важный для оценки нагрузок на раму или опорную конструкцию.
  • Типоразмер двигателя: АИР63B2 — асинхронный двигатель с габаритом по оси вала 63 мм и синхронной скоростью 3000 об/мин, определяющий входные обороты и мощность в сборе.

Варианты исполнения и совместимость. Данное исполнение мотор-редуктора NMRV поставляется в предварительно согласованной конфигурации, что исключает ошибки сборки. Внутренняя совместимость редуктора, фланца и двигателя уже подтверждена.

  • Входной фланец двигателя: Исполнение 63IM3081 — фланец со сквозными отверстиями для крепления двигателя типа АИР63 болтом и гайкой, обеспечивающий жёсткое соединение.
  • Альтернативные двигатели: В рамках этого типоразмера доступны варианты с двигателями АИР63 разной мощности и числа полюсов (A2, A4, A6, B4, B6), что позволяет гибко подобрать обороты и мощность в сборе под требования узла.
  • Базовая компоновка: Исполнение по умолчанию предполагает стандартную сборку. Для интеграции в привод необходимо определить тип выходного вала (односторонний ASD/ASS или двусторонний AB) и необходимость выходного фланца (FK/FJ/FKJ) или реактивной тяги (TK/TJ) исходя из компоновки присоединяемого механизма.

Практика применения и ограничения. При интеграции мотор-редуктора NMRV 075 i=40 в приводную систему оценивают несколько ключевых аспектов, вытекающих из его параметров.

  • Высокое передаточное число 40 обеспечивает низкую выходную скорость, что подходит для механизмов, не требующих быстрого перемещения. Исходную скорость узла рассчитывают, исходя из оборотов выбранного двигателя.
  • Номинальный момент 337 Н·м является опорной величиной. При подборе убеждаются, что момент сопротивления в узле с учётом запаса не превышает это значение.
  • Габарит и масса 9 кг влияют на компоновку. Проверяют соответствие присоединительных размеров выходного вала или фланца посадочным местам на приводимом оборудовании.
  • Конфигурация с фланцем 63IM3081 и двигателем AIR63B2 представляет собой готовый силовой блок. Его монтажное положение (B3, B6, V5 и др.) выбирают, ориентируясь на расположение опорной поверхности корпуса и доступ к клеммной коробке двигателя.

Рекомендации по подбору и эксплуатации. Для корректной работы мотор-редуктора в составе привода выполняют последовательную оценку параметров.

  • Сверяют требуемые выходные скорость и момент с паспортными значениями модели: момент до 337 Н·м и скорость, определяемую двигателем AIR63B2 и передаточным числом 40.
  • Определяют схему внешнего присоединения: потребуется ли выходной фланец для насадного монтажа или прямой вал, а также необходимость реактивной тяги для восприятия крутящего момента корпуса.
  • Уточняют монтажное положение исходя из компоновки машины, чтобы обеспечить правильную ориентацию опорной поверхности корпуса и удобный доступ для обслуживания.
  • Оценивают условия установки, включая массу агрегата и способ его крепления к раме или платформе.

Заказ и инженерная консультация. Мотор-редуктор NMRV 075 i=40 AIR63B2 поставляется как готовый приводной узел. Для заказа или уточнения деталей совместимости с вашим оборудованием предоставьте параметры внешнего узла: требуемые скорость и момент, схему присоединения и монтажное положение. Это позволит окончательно определить необходимый тип выходного вала, фланца и подтвердить корректность выбора данной конфигурации червячного мотор-редуктора.

Ключевые характеристики

Технический блок ниже помогает быстро сравнить доступные исполнения для NMRV-motor-075 i=40 и перейти к точной конфигурации через конфигуратор.

В таблице сохранён фокус на совместимых исполнениях с мотором АИР63B2, без перегруза основного описания числовыми данными.

Таблица ниже содержит справочные инженерные параметры и варианты комплектации для этой модели.

Показать техническую таблицу доступных конфигураций 5 вариантов
Техническая таблица доступных конфигураций для NMRV-motor-075 i=40 AIR63B2 купить — цена от производителя
Габарит i Мотор P1 (кВт) n1 (об/мин) n2 (об/мин) M2 (Н*м) Sf Действие
075 40 АИР63B2 0.55 2770 69 50.8 6.0 Выбрать
075 40 АИР63B2 0.55 2770 69 48.5 6.9 Выбрать
075 40 АИР63B2 0.55 2770 69 59.2 3.1 Выбрать
075 40 АИР63B2 0.55 2770 69 55.4 4.4 Выбрать
075 40 АИР63B2 0.55 2770 69 52.3 5.3 Выбрать

Смотрите также