NMRV-motor-075 i=40 — изображение

Серия WORM-GEARS

NMRV-motor-075 i=40 AIR63A2 купить — цена от производителя

Размер 075, передаточное число 40

Червячный мотор-редуктор NMRV-motor-075 i=40 AIR63A2: момент до 337 Н·м, передаточное число 40, масса 9 кг. Сравните исполнения и уточните конфигурацию по габариту и присоединению.

Тип: NMRV-motor Размер: 075 i: 40 Мотор: АИР63A2
Подобрать конфигурацию Вернуться в каталог

Описание

Назначение и область применения. Червячный мотор-редуктор NMRV 075 с передаточным числом 40 и двигателем AIR63A2 — это исполнение, которое подбирают, когда требуется обеспечить высокий крутящий момент на выходном валу при умеренной входной мощности. Основной критерий для этого варианта — соответствие момента 337 Н·м и передаточного числа 40 параметрам проектируемого узла. Исполнение оценивают для интеграции в приводные системы, где важна компоновка с фланцевым креплением двигателя и заданная масса агрегата.

Ключевые технические параметры. Конкретные характеристики этого мотор-редуктора определяют его место в линейке и границы применения.

  • Крутящий момент на выходном валу: 337 Н·м — ключевой параметр, который сравнивают с требуемым моментом для преодоления сопротивления во внешнем механизме.
  • Передаточное число: 40 — обеспечивает значительное снижение частоты вращения выходного вала относительно входного, что критично для приводов, требующих точного позиционирования или медленного движения.
  • Масса агрегата: 9.0 кг — учитывают при расчёте нагрузок на раму или опорную конструкцию и при планировании монтажа.
  • Типоразмер двигателя: AIR63 — определяет габаритные размеры и мощность моторной части, доступной в этом исполнении.

Варианты исполнения и совместимость. Данное исполнение поставляется в подтверждённой конфигурации, готовой к интеграции. Внутренняя совместимость редуктора, фланца и двигателя уже согласована.

  • Входной фланец двигателя: 63IM3081 — фланец для присоединения электродвигателя со сквозными отверстиями (болт + гайка), что обеспечивает жёсткое соединение без выступающих лап двигателя.
  • Дополнительный вариант фланца: 71IMB5 — альтернативный вариант крепления двигателя с резьбовыми отверстиями (только болт), доступный для подбора.
  • Доступные моторы: Исполнение совместимо с группой асинхронных двигателей AIR63 различной мощности и числа полюсов (2, 4, 6), включая варианты 0.18, 0.25, 0.37 и 0.55 кВт, что позволяет точно подобрать обороты входного вала под требования к выходной скорости.

Практика применения и ограничения. При подборе этого мотор-редуктора NMRV 075 i=40 фокусируются на внешнем сопряжении и условиях установки, а не на проверке внутренней комплектации.

  • Проверка внешнего присоединения: Уточняют тип требуемого выходного вала (односторонний ASD/ASS или двусторонний AB) исходя из компоновки приводимого механизма, а не из требований самого редуктора.
  • Оценка монтажного положения: Корпус редуктора имеет универсальные крепёжные площадки. Выбирают положение (B3, B6, V5, V6 и др.) по расположению опорной поверхности в узле и требуемой ориентации выходного вала.
  • Учёт момента и массы: Сверяют подтверждённый момент 337 Н·м с расчётным сопротивлением внешнего оборудования. Массу 9.0 кг учитывают для прочности несущей конструкции.
  • Выбор позиции мотора: При заказе уточняют позицию M1–M4 для расположения клеммной коробки двигателя, что влияет на доступность подключения в готовом узле.

Рекомендации по подбору и эксплуатации. Для корректной интеграции мотор-редуктора в систему следуют последовательности инженерных оценок.

  • Определение параметров узла: На первом этапе фиксируют требуемые выходные обороты и крутящий момент, после чего подбирают передаточное число и мощность двигателя из доступного списка (например, AIR63A2 0.37 кВт).
  • Согласование компоновки: Выбирают тип выходного вала и необходимость выходного фланца (FK/FJ) или реактивной тяги (TK/TJ) на основе способа соединения с внешним валом или механизмом.
  • Оценка установки: Планируют монтажное положение, исходя из того, какая сторона корпуса будет опорной, и проверяют наличие свободного пространства для выбранной позиции мотора и клеммной коробки.
  • Анализ нагрузок: Сравнивают паспортный момент 337 Н·м с ожидаемыми нагрузками в целевой системе, чтобы убедиться в отсутствии перегрузки в рабочем цикле.

Заказ и инженерная консультация. Исполнение NMRV 075 i=40 AIR63A2 — это готовая конфигурация с подтверждёнными параметрами момента, передаточного числа и фланца. Для заказа необходимо предоставить выбранные опции: конкретный двигатель из списка (например, АИР63B4 0.37 кВт), требуемый тип выходного вала, монтажное положение и позицию мотора. Наши специалисты помогут сверить эти параметры с вашей компоновкой и подготовят коммерческое предложение. Отправьте запрос с параметрами вашего узла для точного подбора червячного мотор-редуктора.

Ключевые характеристики

Технический блок ниже помогает быстро сравнить доступные исполнения для NMRV-motor-075 i=40 и перейти к точной конфигурации через конфигуратор.

В таблице сохранён фокус на совместимых исполнениях с мотором АИР63A2, без перегруза основного описания числовыми данными.

Таблица ниже содержит справочные инженерные параметры и варианты комплектации для этой модели.

Показать техническую таблицу доступных конфигураций 5 вариантов
Техническая таблица доступных конфигураций для NMRV-motor-075 i=40 AIR63A2 купить — цена от производителя
Габарит i Мотор P1 (кВт) n1 (об/мин) n2 (об/мин) M2 (Н*м) Sf Действие
075 40 АИР63A2 0.37 2730 68 40.4 4.5 Выбрать
075 40 АИР63A2 0.37 2730 68 37.8 6.5 Выбрать
075 40 АИР63A2 0.37 2730 68 35.7 7.8 Выбрать
075 40 АИР63A2 0.37 2730 68 34.7 8.9 Выбрать
075 40 АИР63A2 0.37 2730 68 33.1 10.2 Выбрать

Смотрите также